A finales de diciembre de 1978, sobre la costa oriental de la Isla Sur de Nueva Zelanda, las tripulaciones de aviones de carga Argosy vieron luces brillantes que los acompañaban durante varias noches consecutivas. El radar de Wellington confirmó los ecos. El 31 de diciembre se embarcó un equipo de televisión australiano; el camarógrafo David Crockett filmó las luces en película a color, y las imágenes dieron la vuelta al mundo: una de las pocas filmaciones del fenómeno realizadas desde una aeronave con confirmación simultánea de radar. El astrónomo William Ireland ofreció una explicación: las luces de barcos calamareros reflejadas en una inversión térmica, además de Venus. Esto explica algunos de los episodios y otros no.

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El 17 de noviembre de 1986, un Boeing 747 de carga de Japan Airlines sobrevolaba Alaska cuando la tripulación vio dos pequeños objetos a los lados y luego —en la descripción del capitán Kenju Terauchi— algo mucho más grande, "del tamaño de dos portaaviones". El escolte duró unos cincuenta minutos. El controlador en Anchorage vio una señal adicional junto a la aeronave en el radar; el radar militar no la confirmó. La Administración Federal de Aviación investigó y concluyó que la señal era un artefacto y que lo visto probablemente eran Júpiter y Marte, ambos bajos en el horizonte esa noche. Terauchi rechazó la explicación y fue reasignado a un puesto en tierra.