En la noche del 2 al 3 de noviembre de 1957, quince personas llamaron a la policía de esta ciudad de Texas en un intervalo de pocas horas, todas con el mismo relato: un objeto brillante se había posado en la carretera delante de ellos, su motor se había parado y sus faros se habían apagado, y cuando el objeto se elevó, el motor volvió a arrancar por sí solo. Llamaron de forma independiente, desde puntos de toda la ciudad, y dos de ellos eran el sheriff y un patrullero. El Proyecto Libro Azul de la Fuerza Aérea de los EE. UU. cerró el caso en dos días, atribuyéndolo a un rayo globular durante una tormenta eléctrica; el registro meteorológico de esa noche no muestra ninguna tormenta. Levelland sobrevive en la literatura como el más denso de los casos de «interferencia de vehículos», un episodio donde lo que importa no es la forma del objeto, sino lo que les ocurrió a los motores.

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Las luces de Lubbock

En la noche del 25 de agosto de 1951, tres profesores de Texas Tech estaban sentados en un jardín en Lubbock cuando un semicírculo de luces azuladas pasó silenciosamente por encima. Durante las semanas siguientes, la formación regresó decenas de veces, y un estudiante, Carl Hart Jr., la fotografió: cinco fotogramas que dieron la vuelta al país. El Proyecto Libro Azul examinó los negativos, no encontró indicios de falsificación y ofreció una explicación sencilla: chorlitejos volando en formación e iluminados desde abajo por las nuevas farolas de vapor de mercurio de la ciudad. Los profesores replicaron que habían visto la formación antes de que se instalaran las luces. La discusión nunca se resolvió, y las fotografías de Hart siguen siendo de las más reproducidas en la materia.