En la noche del 25 de agosto de 1951, tres profesores de Texas Tech estaban sentados en un jardín en Lubbock cuando un semicírculo de luces azuladas pasó silenciosamente por encima. Durante las semanas siguientes, la formación regresó decenas de veces, y un estudiante, Carl Hart Jr., la fotografió: cinco fotogramas que dieron la vuelta al país. El Proyecto Libro Azul examinó los negativos, no encontró indicios de falsificación y ofreció una explicación sencilla: chorlitejos volando en formación e iluminados desde abajo por las nuevas farolas de vapor de mercurio de la ciudad. Los profesores replicaron que habían visto la formación antes de que se instalaran las luces. La discusión nunca se resolvió, y las fotografías de Hart siguen siendo de las más reproducidas en la materia.

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Cape Otway y la última transmisión de Valentich

El 21 de octubre de 1978, un piloto de veinte años, Frederick Valentich, volaba solo en un Cessna 182 sobre el estrecho de Bass, al sur de este cabo, e informó al control de Melbourne que un objeto grande con cuatro luces brillantes lo acompañaba. Sus últimas palabras fueron «no es una aeronave»; luego, diecisiete segundos de un chirrido metálico en el aire y silencio. No se encontró ni la aeronave ni el cuerpo. Cinco años después se recuperó una aleta del capó de esa serie de producción frente a King Island; no se pudo vincular a su aparato. La conclusión oficial es que se desconoce la causa. Se han considerado tanto la desorientación y el vuelo invertido como una desaparición orquestada; ninguna de las dos hipótesis se ha demostrado.