Мыс Отуэй и последний сеанс Валентича
21 октября 1978 года двадцатилетний пилот Фредерик Валентич летел один на «Сессне-182» над проливом Басса, южнее этого мыса, и доложил диспетчеру Мельбурна, что его сопровождает крупный объект с четырьмя яркими огнями. Последние его слова: «Это не самолёт»; затем — семнадцать секунд металлического скрежета в эфире и тишина. Ни самолёт, ни тело не нашли. Через пять лет у острова Кинг подняли обломок капота с номером той серии; принадлежность именно его машине подтвердить не удалось. Официальное заключение — причина неизвестна. Рассматривались и дезориентация с полётом вверх ногами, и инсценированное исчезновение; ни одна версия не доказана.
Тодморден и потерянное время констебля Годфри
28 ноября 1980 года констебль Алан Годфри искал в этом йоркширском городке отбившихся коров и на Бернли-роуд, по его рапорту, увидел поперёк дороги вращающийся объект в форме ромба. Следующее, что он помнил, — он едет дальше по той же дороге, а на часах на четверть часа больше. На асфальте осталось сухое пятно в дождливую ночь. Годфри подал официальный рапорт и позже под гипнозом описал осмотр внутри аппарата. Полиция от истории дистанцировалась, и его карьера на этом кончилась. За полгода до того в тех же местах нашли тело шахтёра Зигмунда Адамски при обстоятельствах, которые коронер назвал необъяснимыми; в литературе эти два случая связывают, хотя связь ничем не подтверждена.
Комментарии
Пока никто не оставил комментарий. Будьте первым.