In der Nacht vom 2. auf den 3. November 1957 riefen innerhalb weniger Stunden fünfzehn Personen bei der Polizei dieser texanischen Stadt an, alle mit demselben Bericht: Ein leuchtendes Objekt habe sich vor ihnen auf der Straße niedergelassen, ihr Motor sei abgestorben und ihre Scheinwerfer seien ausgegangen, und als das Objekt abhob, sei der Motor von selbst wieder angesprungen. Sie riefen unabhängig voneinander aus allen Richtungen rund um die Stadt an, und zwei von ihnen waren der Sheriff und ein Streifenpolizist. Das „Project Blue Book“ der US-Luftwaffe schloss den Fall innerhalb von zwei Tagen ab und führte ihn auf Kugelblitze während eines Gewitters zurück; die Wetteraufzeichnungen für diese Nacht zeigen jedoch kein Gewitter. Levelland lebt in der Literatur als der dichteste der Fälle von „Fahrzeugbeeinflussung“ fort – eine Episode, bei der nicht die Form des Objekts von Bedeutung ist, sondern das, was mit den Motoren geschah.

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Fargo und der Gorman-Dogfight

Am Abend des 1. Oktober 1948 befand sich Leutnant George Gorman von der National Guard im Landeanflug auf Fargo, als er neben sich einen schnellen Lichtpunkt sah – kein Rumpf, keine Positionslampen. Die nächsten siebenundzwanzig Minuten lang versuchte er, ihn einzuholen: Er wich aus, kam im Direktanflug auf ihn zu und stieg steiler auf, als es sein Jagdflieger konnte.