In der Nacht zum 19. September 1976 begannen Bewohner des nördlichen Teheran im Flughafen Mehrabad anzurufen: Ein helles Objekt stand über der Stadt. Die iranische Luftwaffe schickte eine F-4 Phantom los; als sie sich näherte, fielen ihre Kommunikationsmittel und Instrumente aus und sie drehte ab. Eine zweite wurde entsandt, erfasste das Ziel auf dem Radar, und als sie das Feuer eröffnen wollte, versagten Waffensystem und Funk, woraufhin der Pilot den Anflug abbrach. Dem Bericht der Besatzung zufolge trennte sich ein kleineres Objekt von dem ersten, flog nach unten und landete, wobei es den Boden in helles Licht tauchte. Der Bericht des amerikanischen Verteidigungsattachés zu diesem Vorfall wurde an das US-Aussenministerium, die CIA, die NSA sowie die Defense Intelligence Agency weitergeleitet und ist längst freigegeben. Er gehört zu den am besten dokumentierten militärischen Zwischenfällen dieser Art.

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Manises und die außerplanmäßige Landung

Am Abend des 11. November 1979 befand sich eine Supercaravelle der Fluggesellschaft TAE auf dem Flug von Mallorca nach Teneriffa über dem Mittelmeer, als die Besatzung rote Lichter sah, die sich ihnen näherten. Kapitän Javier Lerdo de Tejada hielt den Anflug für gefährlich, änderte zweimal den Kurs und landete die Maschine schließlich auf dem Flughafen Manises bei Valencia – mit 109 Passagieren an Bord. Die spanische Luftwaffe schickte eine Mirage in die Luft; der Pilot berichtete, er habe die Lichter gesehen und sein Radar könne das Ziel nicht erfassen. Das Bodenradar in Valencia verzeichnete jedoch einen Echofleck. Spanien deklassifizierte die Akte in den 1990er Jahren. Die offizielle Erklärung lautet: die Fackel einer Erdölraffinerie in Verbindung mit einer optischen Täuschung; die Besatzung akzeptierte dies nicht.