23 listopada 1953 roku z tej michańskiej bazy wysłano myśliwiec przechwytujący F-89 po wykryciu niezidentyfikowanego echa radarowego nad jeziorem Górskim. Radar śledził oba obiekty, które zbliżyły się do siebie i połączyły w jeden. Następnie pojedyncze echo zniknęło, a samolot z porucznikiem Feliksem Monclą i porucznikiem Robertem Wilsonem na pokładzie nie powrócił. Poszukiwania nie przyniosły odnalezienia ani wraków, ani ciał. Siły Powietrzne stwierdziły później, że celem był kanadyjski samolot transportowy; Kanada odpowiedziała, że nie miała w tym rejonie żadnych maszyn. W 2006 roku prywatna ekspedycja ogłosiła, że na dnie odnaleziono nienaruszony samolot F-89; fotografie okazały się jednak fałszywe, do czego przyznali się organizatorzy. Miejsce katastrofy nadal nie zostało odnalezione.

Przetłumaczone automatycznie z angielskiego. Zauważyłeś błąd? Zaproponuj poprawkę.

Przeczytaj dalej

Światła z Lubbock

Wieczorem 25 sierpnia 1951 roku trzej profesorowie z Texas Tech siedzieli w ogrodzie w Lubbock, gdy nad ich głowami przeszedł bezszelestnie półokrąg niebieskawych świateł. W następnych tygodniach formacja powracała dziesiątki razy, a student, Carl Hart Jr, sfotografował ją – pięć kadrów obiegło cały kraj. Projekt Blue Book zadał sobie trud zbadania negatywów, nie dopatrzył się śladów fałszerstwa i zaproponował proste wyjaśnienie: siewki lecące w formacji i oświetlone od dołu przez nowe miejskie lampy rtęciowe. Profesorowie protestowali, twierdzili bowiem, że widzieli tę formację, zanim jeszcze zamontowano oświetlenie. Sporu nigdy nie rozstrzygnięto, a zdjęcia Harta pozostają jednymi z najczęściej powielanych w tej dziedzinie.